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北京汽车博物馆开始试营业

时间:2014/5/26  作者:深圳海外国旅

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        筹建8年之久的北京汽车博物馆,昨天终于揭开神秘面纱,开始试营业。这座世界上第一家由政府主办的公益性汽车专题博物馆,外形像一只大眼睛,镶嵌在西南四环路边上。建筑面积5万平方米,分三个独立展馆和一个主题展区,最多可容纳3万人同时参观。试运营期间展出中外珍稀车辆70余辆,正式开放后展品还将增加。
 
        北京汽车博物馆是目前我国规模最大、藏品最丰富、科技含量最高、展示手段最先进的汽车行业专题类博物馆。试运营2到3个月后,将正式开放。试运营期间免费参观,但只接受团体预定,每天限票1000张。正式开放后,票价将参考中国科技馆。
        昨天,第四届中国汽车造型设计大赛在汽车博物馆正式启动。中国汽车工程学会、北京市科委还授予北京汽车博物馆“中国汽车科普基地”、“北京市科普基地”称号。
 
看点一:汽车大全
       
        馆藏品系列相对完整,是北京汽车博物馆的一大特色。从世界上第一辆燃油汽车“奔驰一号”到被称为“世纪之车”的福特T型车,在这里都可以看到。这里还有与汽车历史相关的零部件百余个、图书文献资料3000余册、照片万余张。
        据介绍,早在汽车博物馆筹建之初,筹建部门就组织汽车、文物、博物馆等领域专家,成立“馆藏品鉴定委员会”,制定了汽车文物藏品的定级标准,并确定了藏品征集目录,按照这个目录,工作人员历尽千辛万苦,从世界各地征集到百余辆珍贵的展品汽车。
 
看点二:藏品故事多
       
        每一件展品背后,都有一个意味深长的故事。展品中有一辆1925年生产的雪铁龙5HP型鱼雷敞篷车。据介绍,1907年,清政府曾承办跨欧亚大陆的汽车拉力赛,从北京到巴黎。2007年,一对法国情侣为纪念该拉力赛举办100周年,开着这辆1925年生产的鱼雷敞篷车,重走了一遍当年的赛车路线。事后,法国标志雪铁龙集团回购了这辆汽车,并将其无偿捐赠给汽车博物馆。
        从最早进入中国的慈禧用车原型“杜里埃”到前苏联赠送给毛泽东的吉斯110,北京系列、上海系列、红旗系列、东欧系列,北汽集团捐赠的BJ212、BJ130,二汽集团捐赠的电动车实验车……每一件展品背后,都有说不完的故事,而征集展品过程的故事,更能引发观众赞叹。
 
看点三:参与性强

        除了“图片+实物+文字”的静态方式外,展览还运用了新媒体技术和机电一体化技术,让观众身临其境。
        比如在“设计之星”展区,远看就是8块普通的落地玻璃,可观众一旦面向玻璃站定,进入红外区,玻璃就变成了电影屏幕,上面会出现一位著名的汽车设计大师,面对面地向观众介绍他自己和他的汽车设计理念。在这里,时光可以倒流。“与风共舞”展区,是一个汽车风动实验室的艺术再现。透明的玻璃罩内,是一辆红色的敞篷跑车。观众可以坐进跑车里,试验开始,狂风大作,游客就可以享受风驰电掣的刺激了。
       “儿童安全驾驶学校”展区里设计有各种模拟设施,在这里即使没有驾照,也能体验驾驶乐趣。孩子们还能在驾驶过程中,通过互动环节,学会如何与汽车安全相处。
 

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