九环线都汶路自驾游九寨黄龙

 坚强意志确保畅通

        今天，驾驶员一脚油，短短几秒钟便跃过“老虎嘴”；而在汶川特大地震后最初那段时间，打通“老虎嘴”用了3个月。

        4月12日9时，记者与省交通运输厅勘察设计院副总工程师李宗有一同前往都汶路。

        36岁的李宗有在都汶路上呆了10余年。汶川特大地震三周年前夕，再走都汶路，李宗有感慨万千。

        车在都映高速路上飞驰，很快驶入龙溪隧道。

        “你注意观察，隧道中间是拱的。”李宗有提醒记者。他解释，汶川特大地震的强大破坏力，导致当时还未贯通的龙溪隧道出现上下3米的错位。

        “我们只有通过加大道路长度来消除错位。”李宗有说。为确保在汶川特大地震一周年时抢通道路，李宗有好几个晚上没睡觉，指挥工人抢铺路面。2009年5月12日，最后一车沥青混凝土铺设完毕，任务圆满完成。

        出了都映高速收费站，我们走上213国道。宽阔、平整的二级路面，来往车辆一路畅行。不一会，来到著名的 “老虎嘴”。驾驶员一脚油，短短几秒钟便跃过“老虎嘴”。而在汶川特大地震后，打通“老虎嘴”工程却足足用了3个月时间。

        汶川特大地震导致山体滑坡，形成的壅塞体阻塞岷江河道，原有的213国道近两公里路段被淹没，“老虎嘴”上下的道路很快被抢通，可咆哮的岷江水、垮塌的乱石巨阵却成了卡住“老虎嘴”脖子的拦路虎。都汶路是阿坝州重灾区的“生命线”，事关数十万受灾群众的生活和阿坝州恢复重建的顺利开展。在省委、省政府的直接指挥下，交通、水利、武警等部门齐上阵，当年8月31日，“老虎嘴”终于被打通，都汶路实现双向通车。

        “‘老虎嘴’道路全部是新建的，以前的路已看不到了。”李宗有说。

        都汶路通车后，沿途破碎的山体经常垮塌，暴雨泥石流不断袭来，都汶路遭受一次又一次的断道打击。

        2009年7月25日5时，由于连日大雨冲击，汶川段彻底关大桥桥墩被巨石砸断，桥面损毁；2010年6月8日，磨子沟路段挡墙被洪水冲垮；2010年8月13日的暴雨泥石流，又导致映秀镇附近的都汶路断掉……每一次灾害来袭，都会有无数人奋战在抗灾保通的第一线。李宗有清楚地记得，彻底关大桥桥墩被毁时，一位当地的老大爷为了向过往车队报警，不幸被乱石砸中离世。

        车在都汶路上奔驰，记者见到，沿途破碎的山体有的打了铆栓，有的罩上钢丝网。在汶川县银杏乡，值班交警小马告诉记者，目前都汶路每天过往的车辆达上万辆。在该乡一碗水村的羊子林，值班员罗玉成戴着头盔，手拿红绿旗站在悬崖边，双眼紧盯前面的峭壁，观察峭壁上的飞石。他告诉记者，他天天站在这里，已有1年多时间。

        “报警保安全。”李宗有说，像这样的报警值班岗，都汶路上有10多个。

新路带来经济活力

       沿着213国道，可以看到正在加紧建设的映秀至汶川高速公路。此外，汶川至马尔康、汶川至九寨沟、绵竹至九寨沟、雅安至康定等4条高速公路也已启动。

        银杏乡村民郑君开的银杏饭店就在路边。他告诉记者，饭店是地震后开的。“向朋友借点，信用社贷点，凑了40多万元，开了这家饭店。”去年特大泥石流灾害后，为支援抢险，他与老婆为抢险工地的工人们送了10多天盒饭。“重建中，政府帮了我们这么多，我们也应该出点力。”

        莲花白、莴笋、芹菜……一车装满蔬菜的微型卡车上，喇叭响了。原来，这是一辆在都汶路沿途卖菜的车。车主叫杨文杰，理县下孟乡仔迭村人。前一天，他开车到彭州，进了几百公斤蔬菜，卖给沿途的饭店老板和当地群众。

        杨文杰一边招呼着买主，一边与记者聊天，说这车菜到了汶川就会卖完。

        与杨文杰同行的，还有他的妻子，她抱着才10个月大的孩子。杨文杰从事卖菜是从去年开始的。“路修好了，跑起来方便。去年6月，我花3万多元买了这辆车卖菜，一天能挣100来元。”

        沿着213国道，可以看到正在加紧建设的映秀至汶川高速公路。李宗有告诉记者，映汶高速预计到2020年底通车。“除映汶高速外，汶川至马尔康、汶川至九寨沟、绵竹至九寨沟、雅安至康定等4条高速公路也已启动，其中汶马高速在今年11月动工，将构成藏区的高速交通骨架。”李宗有说。

        中午12时，车进入汶川县城。城边上，一些群众在搭建2011年中国四川国际文化旅游节的花台，准备迎接远方的来客。

        崭新的道路，将给当地经济发展带来更美好的前景。

 

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