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青藏铁路沿线风景,天路美如画!

时间:2020/8/10 0:01:00  作者:深圳海外国旅

还记得歌词中唱的吗?黄昏我站在高高的山岗 ,看那铁路修到我家乡 ,一条条巨龙翻山越岭,为雪域高原送来安康。这条被誉为“天路”的铁路就是青藏铁路,东起青海西宁,南至西藏拉萨,全长1956千米,是中国新世纪四大工程之一。2006年7月1日,青藏铁路正式通车运营。



到了西宁市就算到了青藏高原的门户。这里海拔2260米。西宁已有一种高原的感觉,天空呈现出高原特有的湛蓝,空气凉爽通透,在火车站就可以领略到中国西部的人文风光和异域情调。



火车从青海湖的北岸驶过,环湖生活的主要是些藏蒙游牧民,沿途经过的一些县城,你可以看到穿着民族服装的牧人和农民。火车上可以看到青海湖很大,有人说,如果没有远处湖面上的雪山映衬,青海湖完全呈现出一种海的面貌。



过了刚察县就渐渐离开了环青海湖牧场,到了海西蒙古族藏族自治州,接着就会通过青藏铁路西宁至格尔木段海拔最高的隧道——关角山隧道,海拔3690米,青藏铁路格尔木至拉萨段修成前,这里曾为中国海拔最高的隧道。



到了乌兰县,又现出大片的农田,县中的建筑和西宁周围的农村很相似。过了乌兰县,一直和铁路相伴的315国道就分开了,直到下一站德令哈市。



德令哈市有一处旅游胜地,就是位于市区以西40公里处的克鲁克湖和托素湖,青藏铁路恰好就从这两湖之间穿过。在夏秋季节,夕阳映在湖面,湖中五彩缤纷,与湖岸的野花牧草、岸边觅食的牛羊、鸟岛栖息的候鸟构成一幅迷人的画面…… 


铁路出了德令哈后,沿途完全是一片戈壁荒漠的景象,很长一段都见不到人烟,只有偶尔孤零零的几座道班工的小房子。绕过铁路左方的海拔4040米的阿木尼克山,铁路开始向南行驶,在此之前一直是向西。下来就可见青藏线最壮观的景象之一—“万丈盐桥”,万丈盐桥坐落在距格尔木60公里的察尔汗盐湖上,全长32公里,桥的两面分别是东达布逊湖和南北霍鲁逊湖,这一段铁路的路基完全由各种盐的结晶体铸成,是一种难得一见的奇观。



再往南沿着注入东达布逊湖的格尔木河逆流而下,我们就来到了青藏铁路沿线除拉萨、西宁外的又一大重要城市——格尔木。格尔木其距西宁845公里,距拉萨1200多公里,海拔2800多米,位于柴达木盆地的南缘中段,是青海省的第二大城市,被人们称为柴达木盆地的明珠,青藏高原上的汽车城。



火车出了格尔木市30公里的地方就是南山口车站,从这里开始就是2000年始建青藏铁路格拉段的零起点。南山口是一个见证了几代中国铁路人心血重要车站。南山口往南就驶离了柴达木盆地,进入昆仑山脉。昆仑泉被传作是天宫的玉液琼浆洒落人间幻化而来,有“人间圣水”的美誉。



领略完昆仑之美,接下来的这一段,铁路也是随着地势修建,一会是气势恢宏的高架桥,一会又是穿山的绵长隧洞。在公路山口边还有道教祭祀山神的小神龛,虽然有些简陋,但也不失道教追求质朴自然的情趣,还有一些藏族祭祀山神的嘛呢石堆和经幡,散布着一些石碑和模糊不清的古代石刻雕像。



昆仑山口往南就算是出了海西州到玉树藏族自治州了,这里和柴达木盆地的戈壁盐湖相比完全不同,地面上有草了,是视野一望无际的高寒荒漠草原,人类很少踏足,因而又被称之为可可西里无人区。这里是中国最大、世界第三大的一片无人区,也是目前世界上原始生态环境保存最完好的地区。沿途你会看到有三四个左右的自然保护站,铁路也有一段约20公里的路程行驶在专为藏羚羊季节性迁徙所留的野生动物通道上,其相当于一座特长的铁路桥。



经过这段无人区的最大特点是铁路和公路都很少曲折,多数时候都是一条路直通向天际,“天路”这个称号,在这里得到了最好的诠释。



下一个比较大的站就是唐古拉山站了,这里海拔4780米,距格尔木417公里,从此可以见到横跨沱沱河的大桥,还有长江源头纪念碑。



向下再往南走,就渐渐进入唐古拉山脉中,地势不像先前那么开阔了,连绵起伏的山峦,被披上高山草甸,柔和的像地毯铺在高原大地上。接着过了通天河大桥,周围的视野就开始收缩,进入峡谷地带。



 一穿过峡谷就到了雁石坪站,这里是个高原小镇,海拔4750米,距格尔木510公里。小镇虽然处于海西州,但是已经可以看到很多那曲地区的藏族牧民。这些牧民就与在青海湖周围看到的不一样,他们是清一色纯粹的牧民,而且穿着打扮用色大胆,形式感很强,面色中高原日光留下的痕迹更重。



接着就向唐古拉山脉的更深处进发。虽然唐古拉山这一段是青藏铁路海拔最高的地方,但山脉并不像人们想象的那么险峻,可以说是很柔和。因为山上的植被覆盖的严密,没有破坏,有些地方从远看就像人的皮肤那么细腻,有种童话般的景致,但远处的雪山和寒风又会提醒这是在海拔5000米以上的高原。



在唐古拉山口上,视野比昆仑山口开阔许多。远处有晶莹剔透的雪山耸立,太阳也比山那边刚烈,真正的高原到了!



从唐古拉山口出来向南,就正式进入到西藏自治区的那曲地区,这里也被称作羌塘草原,“羌塘”藏语意为北方的草原。夏日的那曲草原是一幅由蓝天、白云、彩虹、牛羊和绿草织就的锦缎画。如果有幸适逢其时,就可以领略藏北人的热情开朗和能歌善舞。



火车继续往前就到了安多县帕那镇,从安多县出来不久火车就会经过错那湖,“错那”在藏语里是黑湖之意,但这绝对是高原没有经过污染的湖泊,跟之前所见青海的盐湖完全不同。错那湖在蓝天和草原的映衬下,波光粼粼,一湾碧水就像镜子一样镶嵌在这片高原草场上,让人心中顿生清凉舒爽。



那曲火车站距那曲镇有一段距离,靠的不是很近。过了那曲镇,就会发现草原上的草长得更加的茂盛,地上的水分也更多,这里算是到了高原湿地草原了,山也因为这些草显得柔和而润泽。在这一段草原上可以常看到一户户刚定居下来的牧民家,虽然为了防高原上的风暴,修的有些低矮,但那些温馨的小屋还是让一路久看苍茫的人感到温暖。



从当雄县出来,渐渐就不是湿地了,地上长着一丛丛的灌木,也有一些沙子,但是没有青海那边那么多。接着就要翻越此行的最后一个山脉——念青唐古拉山脉。列车继续往南,经过羊八井镇,人烟更加稠密,进入了半农半牧区。



过了羊八井镇,铁路由朝西南向左转成东南向,当列车沿着羊八井河朝前行驶时,就进入了高山峡谷区,列车在峡谷中穿行,河流湍急,冲击着河中巨大的石头,气势汹汹。这里和高寒草原广阔壮丽的风景完全不同。



过了堆龙德庆,随着河谷越来越宽阔,堆龙曲就汇入了拉萨河,河谷就变成了拉萨河谷,而我们此行的目的地拉萨就在我们面前铺展开来。



特别鸣谢:蜂蜂起亚狮跑的游记



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