蒙河铁路的开通 串起了滇东南的最美风景

　　据介绍，蒙河铁路共有蒙自、屏边、河口北3个客运站；日前，蒙自北至河口北段已建设完工，12月10日也投入客运运营，开行4对旅客列车。河口至大理单边的火车客运也将开通，游完河口后还可坐火车到大理继续饱览山水。蒙河铁路的开通也串起了滇东南的最美风景。

　　第一站：(昆明--蒙自)在蒙自领略见证历史的碧色寨

　　蒙自景点代表：碧色寨，位于云南红河哈尼彝族自治洲蒙自县的草坝镇，是中国近代史上最早的火车站之一。这里渗透了众多中国劳工的血汗，也见证了一段段历史。车站至今仍保留着法国式铁路用房，挂在车站墙上饱经风霜的时钟，英文Paris(巴黎)字样依然清晰可见。

碧色寨(图片：爱程网)

　　碧色寨村，隶属蒙自县草坝镇，1903年滇越铁路开工之前，碧色寨只有几间守地用的地棚。1909年4月，滇越铁路通车至碧色寨，法国人为了便于大量掠夺个旧锡资源，在碧色寨设了特等站。这除了该车站正好处在北回归线与滇越铁路交汇的地方外，主要是因为这里靠近蒙自海关和个旧锡矿，而且与“个碧石铁路”在此相交，是“米轨”铁路(滇越铁路)和“寸轨”铁路(个碧石铁路)“换装”的地方。

　　据说，当年最繁荣时，有国内18个省，108个县的游民和商人，跑来这个号称“小香港”的地方闯码头。周围的人都知道“蒙自城买不到的东西，碧色寨买得到。”。这个小火车站，每天商贾、洋人，人来人往，车水马龙，灯火辉煌，一笔笔交易在这繁荣浪漫的小码头进行着。

碧色寨的钟表显示着这里的沧桑(图：爱程网)

　　当年，个旧锡务公司、美孚石油公司、亚细亚水火油公司、加波公司等无数中外大公司在碧色寨建立了转运站，碧色寨大通公司是当时云南省最大的转运公司。

　　1959年10月，随着碧色寨至蒙自的寸轨铁路的拆除，碧色寨不再是滇越铁路与个碧石铁路交会的枢纽。这里被彻底冷落了，碧色寨重新成为一个以农业为主的村寨，曾经靠火车站吃饭的人民，都只能外出另谋生路。繁荣了长达半个世纪的碧色寨，退出了它的“黄金时代”，终于只是一个小火车站。但它在云南人的记忆里，永远不会只是个火车站那么简单而纯粹，它承载着曾经的光荣与梦想，繁华与辉煌。

　　这座历经百年的小火车站，至今仍然每天迎送着来自滇越铁路上的20趟列车，偶尔也会有中途搭车的乘客。1979年中越边境战争时也曾运送过上前线的军队。但总的来说，这条铁路渐渐淡出了人们的生活。

蒙自过桥米线(图：游云南网)

　　蒙自美食代表：云南旅游美食的代表过桥米线就发源于蒙自，市内南湖有过桥米线故事的雕塑，满街都有便宜、正宗、好吃的过桥米线。来到蒙自可不能错过呢！

　　蒙自其他景点：缘狮洞、万亩石榴园、法国租界旧址、周家旧宅、绿翠潭、蒙自玉皇阁、南湖瀛洲亭、马鹿洞遗址、洋关遗址、租界址、西南联大文法学院旧址、蒙自南湖等。

　　昆明至蒙自铁路时刻表

　　昆明至蒙自 K9812/3次 昆明出发7：37，到达蒙自12：05；K9816/7次 昆明出发12：58，到达蒙自18：22。

　　蒙自至昆明 K9814/1次 蒙自出发12：38，到达昆明17：03；K9818/5次 蒙自出发18：52，到达昆明23：25。

　　票价：硬座52.5元、硬卧下铺106.5元、软卧下铺154.00元。

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